自从马斯克推出“飞行特斯拉”后，网络上产生了许多搞笑的梗图，展示了各种奇特的飞行场景。然而，除了玩笑，许多人开始质疑这款跑车真正的能力，是否真能算作飞行汽车。美国哥伦比亚广播公司询问了联邦航空管理局（FAA），得知特斯拉Roadster并不符合其对航空器的定义。美国国家公路交通安全管理局也表示，尽管该车在视觉上引人注目，特斯拉仍需确保其符合机动车安全标准，驾驶员也需遵守当地交通法规，这表明Roadster并不是一款真正的飞行汽车。

为了理解这款号称拥有火箭技术的跑车，需先了解其如何升空。特斯拉的技术允许其短暂飞行，但时间极其有限。发布会上展示了两套系统：一套用于将车辆吸附在地面，另一套负责将其抛向空中。关键在于底部的几台高功率风扇。特斯拉最近获得的一项专利显示，该车后缘安装了四台电动风扇，每台功率约为20千瓦。这几台风扇能够在车辆行驶时快速抽空车底与路面之间的空气，形成负压，使车辆紧贴地面。

在时速为0到50英里（约80km/h）的情况下，该系统能提供超过2G的横向抓地力，使Roadster能够顺利跳起来。跃起的动力来源于车内的高压气体系统，经过复杂的管路连接，喷嘴需要精确同时工作，以避免车辆失去平衡。由此形成的飞行过程是：底部喷嘴释放气体，产生反作用力将车辆托起，之后通过车侧喷嘴进行姿态调整。 谈球吧官网

尽管操作在视觉上看起来十分炫酷，Roadster仍然无法满足FAA对飞行器的定义。根据美国法律，只有能够在空域内受控飞行的工具才能被判定为航空器。然而，Roadster的推进系统的能力极为有限，最多仅能持续数秒钟。一般火箭的推力效率很高，而特斯拉的冷气推进推力效率则较低，无法支撑车身悬停所需的持续推力。

报道指出，演示用的Vehicle储气量是普通Thrust推进版本的三倍，但即便如此，其推力只能维持大约6秒，随后的充气时间也需要几个小时。即使将其视为普通跑车，要通过道路安全认证也面临诸多挑战。马斯克清楚这一点，因此，在发布会上明确表示这款能够飞的Rocket版本尚未被允许在公共道路上行驶。

马斯克曾表示，对于这款百万美元的极客玩具，安全并非首要目标；相反，他认为如果安全是首要考虑的话，就不应该购买Roadster。而对于任何面向公众的交通工具而言，安全始终是必须严格遵循的底线。国内造车新势力的代表也在探索飞行汽车的概念，针对发布会做出了反思。 谈球吧官网